Una de las averías en motores monofásicos más habituales suele empezar con una leve vibración antes de arrancar. Con el paso del tiempo al motor cada día le cuesta más arrancar. Hasta que llega un día que el motor deja de funcionar aunque se nota una vibración interior, cómo si le faltará fuerza
Muchas de las comodidades que tenemos hoy día dependen de motores eléctricos. La puerta del garaje de la comunidad, el grupo de bombeo que nos hace llegar la presión de agua suficiente a nuestro hogar, la depuradora de la piscina, el ascensor… Cómo veis la presencia de motores eléctricos en nuestro dia a día es importante.
Los motores eléctricos son máquinas muy robustas y con una fiabilidad más que probada. Pero cómo todo en esta vida tienen averías. Antes de ver uno de los problemas más habituales, vamos a ver cómo funcionan.
Para conseguir fuerza mecánica lo que debemos hacer es convertir la energía eléctrica. Esto se realiza creando campos magnéticos que posteriormente se convertirán en la energía mecánica que será la que finalmente realice la fuerza. Es decir, la electricidad que nos llega a través de la red eléctrica la convertimos en un campo magnético giratorio, cómo ya tenemos un campo magnético tenemos la posibilidad de hacer girar un elemento mecánico. Si me lee algún ingeniero eléctrico se habrá echado las manos a la cabeza, pero la intención es ser lo más gráfico posible.
Para hacer esta conversión el motor que más se utiliza habitualmente es el motor asíncrono. Estos motores normalmente se alimentan a 400 Voltios con tres fases, conocida cómo tensión industrial.
Conectando un motor trifásico en casa
Para poder alimentar un motor eléctrico trifásico en casa se realiza una pequeña modificación eléctrica en la alimentación de nuestro motor. Esta modificación lo que pretende es que el motor pueda funcionar con dos hilos, en lugar de con los tres para los que está diseñado.
Esta modificación consiste en conectar un pequeño condensador entre dos de los tres bornes de los que dispone el motor.
En la imagen superior podéis observar el conexionado del condensador (cables azul y amarillo). Y los dos cables de alimentación (cables de color negro). Gracias a este condensador el motor podrá funcionar con normalidad.
Al motor eléctrico le cuesta arrancar
Y ahora vamos con el inicio del problema que queremos ver en esta entrada. Cuándo a un motor cómo el que hemos visto en la parte superior le cuesta arrancar nos indica que algo está fallando.
Las causas pueden ser muy diversas, desde problemas mecánicos, agarrotamientos, falta de grasa… Pero si el motor emite un pequeño ronquido y luego arranca lo que nos querrá decir es que el condensador no está realizando su trabajo de forma correcta, o lo que es lo mismo ha perdido parte de su capacidad nominal, motivo por el cuál deja de funcionar.
El motor eléctrico no arranca y se queda roncando
Con el paso de tiempo el condensador pierde totalmente su capacidad. Esto implica que el motor no podrá arrancar por el mismo. Esto se detecta de una forma muy sencilla. Al arrancar el motor oiremos una vibración cómo si el motor quisiera arrancar, pero no se mueve. Esto se percibe si nos acercamos al motor, si estamos a una cierta distancia y hay algo de ruido ambiente lo más probable es que no escuchemos nada.
- Condensador de motor.
- Capacidad:16uF. Voltaje:450 V.
- Tamaño exterior (diámetro x altura):40 x 78 mm.
Cómo se comprueba la capacidad de un condensador
Si queremos comprobar de forma precisa el estado del condensador lo que deberemos hacer es comprobar la capacidad. En la parte superior tenéis dos equipos que realizan esta función. El capacímetro es un equipo exclusivo para medir la capacidad de condensadores. El multímetro a parte de medir la capacidad realiza bastantes más funciones.
Al final lo que necesitamos saber es si nuestro condensador tiene la capacidad que indica en su etiqueta, sino la tiene lo más sencillo es comprar uno que tenga la misma capacidad y tensión.
Esta medida se debe realizar SIN TENSIÓN, y cómo siempre recomiendo si no tienes claras estas operaciones lo mejor es contratar a un profesional. Con los datos de esta entrada ya tenéis una idea del coste que supone el cambio y cómo se debe realizar la comprobación.
En muchas ocasiones hay profesionales que optan por cambiar el motor entero, cuándo por menos de 10€ tienes un condensador que le dará una nueva y larga vida al motor. Si quieres aprender cómo incrementar el ahorro en tú comunidad de vecinos te dejo una entrada que te será de gran utilidad.
Última actualización el 2024-11-26 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados
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