Mantenimiento Eléctrico Industrial
Blog dedicado a todo lo relacionado con el mantenimiento eléctrico industrial, eficiencia energética y zonas clasificadas.
En esta entrada veremos los diferentes tipos de refrigeración de los motores eléctricos. Así como sus ventajas en inconvenientes. La refrigeración es un apartado crítico. Demasiadas veces no se le presta la atención adecuada originando serios problemas a futuro.
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El tamaño de un motor viene dado por la altura de eje. Esta cota es la que va desde la base donde se apoya el motor hasta el centro del eje. A mayor altura, mayor tamaño del motor. Los tamaños de carcasa normalizados IEC son 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280,315, 355, 400,450.
A pesar de que en la mayoría de ocasiones los tamaños de los motores son normalizados se nos pueden dar casos en que alguna cota del motor varíe. Estos puede ser principalmente por dos motivos.
El primero es que el motor sea una ejecución especial. Con esto quiero decir que por algún motivo en el momento de la compra del motor este se solicitó con alguna cota diferente a la normalizada.
En segundo lugar motores especiales que se fabrican de forma exclusiva para una aplicación. En estos casos debemos asegurarnos de las cotas principales.
A continuación os dejaré un PDF que suele ser de mucha utilidad si trabajáis con motores eléctricos de diferentes tamaños y necesitáis saber las dimensiones de este únicamente mirando el tamaño que indica la propia placa.
Tabla de tamaños para motores IEC y NEMA
También te dejamos un enlace para que puedas descargar una guía de motores de baja tensión dónde encontrarás mucha más información sobre motores, eso sí, únicamente de motores IEC.
Una pregunta muy habitual en los trabajos de mantenimiento es si merece la pena reparar o comprar un motor eléctrico industrial. Esta pregunta no tiene un fácil respuesta ya que dependerá de muchos factores que vamos a intentar analizar de forma que tengas una visión más clara de las implicaciones que tiene.
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