Hoy vivimos en la era de la inteligencia artificial, de los datos, las comunicaciones y de la desinformación. Hoy nos gustaría analizar en detalle lo que supone aplicar una estrategia de mantenimiento correctivo. Desde un punto de vista lo más objetivo posible y además desde la experiencia diaria de un departamento de mantenimiento de una gran industria en el cual se aplica el mantenimiento correctivo a un split de aire acondicionado o a la reparación de un motor de 500 kw.
Contenido
¿Qué es realmente el mantenimiento correctivo?
Para empezar veamos cómo define la wikipedia el mantenimiento correctivo,
“Se denomina mantenimiento correctivo aquel que corrige los defectos observados en los equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y consiste en localizar averías o defectos para corregirlos o repararlos.”
La definición es bastante clara. Hablamos de mantenimiento correctivo aquel que repara aquello que se ha detectado que tiene defectos. Es decir esperamos a detectar un problema para acometer una reparación. Eso sí, hasta que no detectamos ese defecto, problema o bajada de calidad en un servicio no hacemos nada.
Mantenimiento correctivo programado o mejor llamarlo predictivo
Nos sorprende la definición que utilizan en algunos blogs del mantenimiento correctivo programado. Habla de este mantenimiento cómo un mantenimiento correctivo de detección temprana. Si tenemos un sistema que está midiendo vibraciones, temperatura, caudal, velocidad de giro para alertarnos que podemos estar en problemas, lo que tenemos es un sistema predictivo que nos va a permitir actuar cuándo nosotros decidamos. Podemos esperar a que un rodamiento falle totalmente y el motor se pare por vibraciones (sistema de alerta temprana) o cuándo veamos que la tendencia empieza a ponerse fea cambiamos los rodamientos.
Siempre que hablamos de mantenimiento correctivo debemos tener claro que el defecto ya está y debemos reparar, de lo contrario el mantenimiento correctivo no es necesario. O el mantenimiento que realizaremos será de otro tipo.
Mantenimiento correctivo no programado por definición
El mantenimiento correctivo no tiene una posible programación, ya que no sabemos cuándo va a ocurrir. Si un motor deja de arrancar porque el condensador de arranque ha perdido su capacidad esto solo los veremos en el momento que el motor deje de funcionar.
Otra cosa diferente es programar la reparación de la avería. Tenemos dos motores que realizan el mismo servicio y nos podemos permitir el lujo de tener un equipo en marcha y programar la reparación el otro a una semana vista que es cuándo el técnico tiene disponibilidad, pero la avería ya está.
Problemas del mantenimiento correctivo
Hasta ahora hemos dejado claro que el mantenimiento correctivo solo interviene cuándo ya se ha producido el fallo. A veces el fallo es realmente una pérdida de calidad pero esto lo dejamos para un poco más adelante.
El primer gran problema del mantenimiento correctivo es que no sabemos cuándo va a suceder. Desconocemos cuándo nos fallará el compresor de nuestro botellero del bar, tampoco sabemos cuándo perderá la capacidad el condensador de arranque de la bomba de recirculación de la calefacción o cuándo la pérdida de estanqueidad en una caja exterior nos provocará el disparo del diferencial. Con el mantenimiento correctivo no tenemos ningún tipo de control sobre lo que va a suceder, y esto es un serio problema en la gran mayoría de ocasiones.
Tampoco sabemos a qué tipo de avería nos vamos a enfrentar. Puede que sea un problema tan sencillo cómo volver a tensar una correa de transmisión o el tener que rebobinar un motor que se ha quemado.
En muchas webs hablan de un ahorro a corto plazo en el mantenimiento correctivo. Esto quizás sea de aplicación en una instalación completamente nueva. Pero esto durará realmente poco tiempo ya que el tiempo pasa y las instalaciones poco a poco se degradan.
También se habla de la sencillez del mantenimiento correctivo, y esto ya es de locos. Hace poco tuvimos que realizar una reparación de urgencia en unos cables de alta tensión, os podemos asegurar que fue de todo menos sencilla. Y en mantenimiento cuándo algo no es sencillo se traduce automáticamente en algo caro.
Cuándo hablamos de mantenimiento correctivo los costes también son desconocidos y esto en cualquier empresa suele ser un serio problema. Si necesitamos la aprobación de una inversión para realizar una reparación, os aseguramos que la dirección pondrá en entredicho nuestra profesionalidad y valía para el puesto.
- MORALES SANTIAGO, GREGORIO(Autor)
En qué situaciones sería de aplicación de aplicación el mantenimiento correctivo
En un mundo ideal el mantenimiento correctivo no debería existir. Si pudiéramos anticiparnos a cualquier tipo de avería de una manera fiable lo mejor siempre sería evitar el problema antes de que suceda. Cambiar un fluorescente semanas antes de que se funda, evitar la pérdida de estanqueidad en todas nuestras cajas de interconexión eléctricas exteriores… Lo sabemos, estamos soñando.
El mantenimiento correctivo se debe aplicar en todas aquellas situaciones en la cuales la pérdidas originadas por una avería no justifican la realización de otro tipo de preventivos. ¿Podemos asumir el fallo del equipo y los costes de su reparación?, vayamos a mantenimiento correctivo.
Tiene sentido cambiar todos los fluorescentes de un taller antes de que fundan, no. Eso sí, una vez que hayan fundido un 10% de la base instalada quizás la mejor opción se cambiarlos todos.
A modo de resumen, el mantenimiento correctivo lo aplicaremos por cuestiones económicas. Si nos podemos permitir el lujo de la avería bien porqué nuestra instalación es redundante o económicamente no hay alternativa, correctivo.
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