El tamaño de un motor viene referenciado por la altura de eje. Esta cota es la que va desde la base donde se apoya el motor hasta el centro del eje, cota H del dibujo.
A mayor altura, mayor tamaño del motor. Los tamaños de carcasa normalizados IEC son 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280,315, 355, 400, 450.
A pesar de que en la mayoría de ocasiones los tamaños de los motores son normalizados se nos pueden dar casos en que alguna cota del motor varíe. Estos puede ser principalmente por dos motivos.
El primero es que el motor sea una ejecución especial. Con esto quiero decir que por algún motivo en el momento de la compra del motor este se solicitó con alguna cota diferente a la normalizada.
En segundo lugar motores especiales que se fabrican de forma exclusiva para una aplicación/fabricante. En estos casos debemos asegurarnos de las cotas principales. Esto se suele dar en fabricante importantes, que aprovechan acuerdos comerciales para instalar unos motores que varían una cota y te obligan a pasar por su Service de recambios. En fabricantes americanos es bastante habitual.
Si vas a sustituir un motor viejo por uno nuevo de las mismas dimensiones, asegúrate de aplicar un protocolo de mantenimiento al nuevo para evitar que se queme igual que el anterior.
Contenido
Tabla de medidas de ejes de motores eléctricos (Norma IEC)
Uno de los mayores quebraderos de cabeza en mantenimiento es mecanizar un acoplamiento o una polea y darte cuenta de que el eje no cuadra.
Aunque más abajo te dejo un PDF completo con todas las cotas y su equivalencia en NEMA (pulgadas), aquí tienes la tabla de medidas de ejes de motores eléctricos más habituales según la normativa IEC 60072. Las dos cotas críticas son el diámetro (D) y la longitud del eje (E), que dependen directamente de la altura de la carcasa (H).
| Carcasa IEC (H) | Diámetro del Eje (D) mm | Longitud del Eje (E) mm | Chavetero (F) mm |
|---|---|---|---|
| 63 | 11 | 23 | 4 |
| 71 | 14 | 30 | 5 |
| 80 | 19 | 40 | 6 |
| 90 (S/L) | 24 | 50 | 8 |
| 100 / 112 | 28 | 60 | 8 |
| 132 (S/M) | 38 | 80 | 10 |
| 160 (M/L) | 42 | 110 | 12 |
Añade aquí tuTabla de consumo de amperaje motores trifásicos (400V) texto de cabecera
Conocer las medidas mecánicas es vital, pero dimensionar correctamente las protecciones eléctricas (guardamotores, contactores y cableado) es lo que evitará que la instalación salga ardiendo.
A menudo nos encontramos con placas de características borradas o ilegibles por culpa de la suciedad industrial. Para esos casos, he preparado esta tabla de consumo de amperaje para motores trifásicos.
Nota de experto: Estos valores son aproximados para motores estándar trabajando a 400V y 4 polos (1500 RPM). El amperaje real nominal (In) puede variar ligeramente dependiendo del número de polos (3000, 1000 RPM…), del rendimiento energético (IE2, IE3, IE4) y del factor de potencia (cosphi) específico de cada fabricante.
| Potencia (kW) | Potencia (CV / HP) | Intensidad Nominal Aprox. a 400V (A) |
|---|---|---|
| 0.75 kW | 1 CV | 1.8 A |
| 1.5 kW | 2 CV | 3.3 A |
| 2.2 kW | 3 CV | 4.7 A |
| 3.0 kW | 4 CV | 6.3 A |
| 4.0 kW | 5.5 CV | 8.2 A |
| 5.5 kW | 7.5 CV | 11.0 A |
| 7.5 kW | 10 CV | 15.0 A |
| 11.0 kW | 15 CV | 21.0 A |
| 15.0 kW | 20 CV | 28.5 A |
A continuación os dejaré un PDF que suele ser de mucha utilidad si trabajáis con motores eléctricos de diferentes tamaños y necesitáis saber las dimensiones de este únicamente mirando el tamaño que indica la propia placa.
Tabla de tamaños para motores IEC y NEMA
IMPORTANTE: Tened en cuenta que hay cotas en pulgadas y a los europeos nos cuesta un poco más.
Fuentes y Recursos Oficiales
Si con estas tablas rápidas de taller te quedas corto y necesitas afinar al milímetro, te recomiendo acudir directamente a las especificaciones del fabricante.
Para consultar datos ultra-específicos de un motor (como consumos exactos según el número de RPM o polos, dimensiones precisas de las cajas de conexión, inercias, rodamientos o accesorios disponibles).
Es un documento de referencia excepcional donde encontrarás absolutamente todos los detalles técnicos necesarios, tanto si estás planificando el mantenimiento correctivo de un equipo complejo en planta, como si estás trabajando en el diseño e ingeniería de un cuadro nuevo desde cero.
⚠️ CUIDADO: Dimensiones en Motores ATEX (El error común)
Existe una trampa peligrosa en el mantenimiento. Según la norma IEC 60072, las dimensiones de montaje (altura de eje, patas y diámetro de eje) son IDÉNTICAS para un motor estándar que para un motor ATEX.
Esto significa que mecánicamente "puedes" atornillar un motor normal en una bomba que está en Zona Explosiva. Hacer esto es ilegal y peligroso.
- ❌ Lo que es igual: Altura de eje (H), Distancia entre patas (A/B) y Diámetro de eje (D).
- ✅ Lo que cambia (OJO): La Caja de Bornes de un motor ATEX (especialmente Ex d) es mucho más voluminosa y pesada. A veces, al intentar montarlo, la caja choca con la bancada o la tubería.
Regla de Oro: Antes de buscar la medida para el reemplazo, verifica la placa. Si pone Ex, las medidas no son tu única preocupación.
NECESITO SABER EL DIAMETRO DE LA FLECHA DE UN MOTOR ELECTRICO DE 150 H.P ARMAZON 445TS 3600 R.P.M. PARA COLOCACION DEL VENTILADOR
Buenos días Saulo,
El diámetro del eje del ventilador creo recordar que no está normalizado. En este caso tendrías que medir o hablar con el fabricante para que te indique la cota. Si me indicas la marca y modelo es posible que te pueda conseguir el dato.
Saludos,
Juanan